Nan 2025, mache TDI Sidès Azyatik la ap toujou montre karakteristik estriktirèl yo trè depann sou enpòtasyon.Prèske tout demann nan rejyon an bezwen satisfè pa ekipman ekstèn. Pami yo, Lachin, Japon ak Kore di Sid se toujou sous prensipal yo, pandan y ap yon ti kantite sous ki soti nan Mwayen Oryan an ak peyi Zend bay sèten ajisteman majinal pandan fluctuations pri yo.
Kontrèman, peyi Zend, kòm sèl peyi nan Azi Sid ak kapasite pwodiksyon lokal TDI, ap ogmante rapidman enfliyans rejyonal li yo. Kòm sèl manifakti TDI nan peyi Zend, GNFC gen yon kapasite pwodiksyon konsepsyon de 67,000 tòn / ane. dwe enpòte pou satisfè demann k ap grandi en, pou konsomasyon aparan li yo pral rive nan echèl xx0,000 tòn. Enplemantasyon alontèm -politik devwa anti-moun ap jete fatra te efektivman pwoteje chaj opere GNFC ak pati nan mache, epi li te bay peyi Zend tou yon avantaj inik an tèm de sekirite ekipman pou.
Li se vo anyen ke nan tan lontan an, enpòtasyon peyi Zend yo te sitou depann sou Japon, paske TDI Japonè yo te fè fas a pi ba devwa anti-moun ap jete fatra.Sepandan, kòm Japon ap diminye kapasite pwodiksyon li soti nan 120,000 tòn a 50,000 tòn an Jiyè 2025, kapasite ekspòtasyon li yo pral siyifikativman sere boulon, sa ki lakòz yon nouvo mache Endyen an ak ankouraje Kore di sid la. reòganizasyon modèl rezèv rejyonal la.
Soti nan demann lan, mèb boure se toujou sektè konsomatè debaz TDI nan Azi Sidès ak peyi Zend. Chèn ekspòtasyon mèb nan Endonezi, Vyetnam, Filipin yo ak lòt peyi yo kontinye elaji, pandan y ap konsomasyon lokal nan kay la te montre pi gwo rezistans. Tou de rejyon yo ap montre yon tandans amelyore: pèmeyabilite nan bave memwa, segondè {2}foam, fonksyonèl ogmante gradyèlman materyèl antibactérien. yon ogmantasyon fiks nan itilizasyon inite.PUdaily espere ke endistri mèb boure nan Azi Sidès pral kenbe yon to kwasans apeprè 3% nan 2025, pandan y ap nan peyi Zend, kondwi pa ibanizasyon, ekspansyon klas mwayen-ak popilarite nan matla mak, to kwasans lan espere rete nan yon wo nivo de 7%.
Nan domèn otomobil, Sidès Azi an jeneral prezante yon estrikti "kout tèm-presyon ak alontèm-anlè anlè". Ant 2024 ak 2025, to enterè ki wo ak pi sere kredi konsomatè yo pral mete presyon sou pwodiksyon ak lavant. Sepandan, peyi rejyonal yo ap aktivman ankouraje layout nan chèn endistri machin elektrik yo. plan, ankourajman endistri batri Endonezi a, politik fasilitasyon envestisman Malezi a, ak refòm tarif yo Filipin yo. Mezi sa yo pral ankouraje ogmantasyon nan pénétration EV, kondwi demann pou bave chèz, materyèl NVH ak eleman ki lejè, epi bay sipò nan mwayen -tèm pou TDI. lis nouvo modèl, demann otomobil nan Azi Sidès espere antre nan yon chanèl rekiperasyon. Pèfòmans endistri otomobil Endyen an se menm plis je-pwan. Gras a règleman fabrikasyon, ekspansyon mak lokal yo ak ogmantasyon rapid nan lavant EV, kwasans estriktirèl modèl wo-, SUV ak machin elektrik fè li youn nan mache ki pi potansyèl pou kwasans TDI nan Azi di Sid alavni.
Jije nan pri a ak pespektiv, TDI mondyal pral montre yon estrikti "fò anvan ak fèb apre" nan 2024, ak pri a ap fluktue anwo apre yo fin antre nan 2025. Mache Ewopeyen an te afekte pa evènman fòs majeure Covestro a, ak pi sere nan rezèv te mennen nan transfè kwa -rejyonal yo. Ekspòtasyon soti nan pwovens Lazi (espesyalman Lachin, Kore di Sid, ak Mwayen Oryan an) nan Ewòp te ogmante, sa ki lakòz rezèv sere nan pwovens Lazi.Sepandan, kòm ekipman pou Ewopeyen an piti piti rekòmanse nan fen 2025, pri yo pral tou tonbe rapidman. operasyon temèt.